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      行業資訊

      21家上市公司600億,智造中國動力電池產業

      2015-09-18  

       據中國汽車工業協會數據,新能源汽車2014年銷售74763輛,20133.2;20151-8銷售108654輛,同比增長2.7。中汽協用爆發式增長來形容新能源汽車產銷表現。

      面對新能源汽車的持續增長,動力電池供不應求,圍繞動力電池、材料、設備等產業鏈關鍵環節的投資巨大。2015年,僅主要21家電池相關上市公司增資動力電池擴產項目,總投資就已超過600億,研究機構預計,2015年全年動力電池全產業鏈投資將有望超過900億。LG化學、三星SDI、SK、波士頓等國際電池巨頭在中國加速提升產能布局,投資巨大。

      銷量代表市場份額,而質量則是生命。較之其它類電池,動力電池對各項性能、一致性、安全性有著非常高的要求。一個電池企業,經不起幾次安全事故的打擊。在必將到來的市場戰中,最后勝出的佼佼者,必然是質量好、生產自動化程度高、成本控制好的企業。在對這一點的認識上,國內BYD、比克、國軒、CATL等幾家領先的企業有著十分清醒的判斷,在研發和自動化生產上提前投入了大量的資源。

      BYD為例,6月份就新能源項目定增了150億,作為國內動力電池領軍企業,以產線自動化建設為重點,積極備戰。BYD從物料管理到各生產環節,再到成品出庫進行全面升級,在真空干燥環節采用了亞博APP下載的全自動隧道式系統,突破了電池產線上最大的瓶頸,并實現了干燥段與注液段的自動化銜接。質量和產能全面提升,成本大幅降低。

      全球的電池生產是中日韓三國演義,差距有,但并不大。隨著新建產能的逐漸釋放,預計在2016年中后期,價格戰將掀開序幕。國際巨頭已經兵臨城下,中國動力電池企業為保住國內市場、立足國際市場,自動化、智能化生產是大勢所趨。

      市場很好,起點很好,愿中國動力電池企業苦練內功,引領中國智造。

      歐洲各國重金扶持電動汽車產業 國內多家電池企業欲赴歐分羹
      碳排放壓力疊加巨額補貼誘惑,獎懲結合政策下,歐洲新能源汽車市場增量預期樂觀。歐洲已成為中國以外最大的新能源汽車市場,其動力電池產業的發力,對于中日韓三國鼎立的全球動力電池產業格局必將帶來一定沖擊。
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